tháng 2 2014 ~ Mua ban xe mercedes

Toyota Land Cruiser phiên bản đặc biệt dành riêng cho thị trường Nga

Mẫu SUV của hãng xe Nhật có thêm phiên bản mới và đặc biệt dành cho thị trường Nga với màu sơn mới cùng một số chi tiết thiết kế lại.

Không chỉ có cái tên khá lạ, Land Cruiser 200 Browstone có những điểm khác biệt so với bản tiêu chuẩn. Chóa đèn pha nền đen, lưới tản nhiệt cũng điểm thêm màu đen bên các thanh ngang mạ crôm. Trong khi đó, nội thất bọc da màu nâu sáng kết hợp với màu bạc và gỗ ốp.

Land Cruiser Brownstone có cả hai phiên bản 5 chỗ và 7 chỗ. Chỉ có một phiên bản động cơ là loại 4,5 lít chạy dầu cho công suất 235 mã lực và mô-men xoắn 615 Nm cùng hộp số 6 cấp tự động. Khách hàng còn có thể lựa chọn những công nghệ hỗ trợ như hệ thống đèn pha chủ động. Xe 5 chỗ có giá bán 94.500 USD, còn xe 7 chỗ giá 98.000 USD.

Mẫu SUV cỡ lớn của Toyota trước đây từng có không ít phiên bản đặc biệt. Từ năm 1989, có ít nhất 20 mẫu Land Cruiser đánh dấu những mốc thời gian hoặc sự kiện đáng nhớ. Trong đó có Land Cruiser 80 VX Limited Special Package, Land Cruiser 80 Blue Marlin, Land Cruiser 80 Winter Limited Edition hay Land Cruiser 80 40th Anniversary Limited Edition.

oto-xemay.vn

Kinh nghiệm giúp lái xe phanh an toàn

Các nhà hoạt động vì an toàn giao thông vừa lên tiếng “buộc tội” biển quảng cáo khỏa thân của Kelly Brook có thể gây ra sao nhãng chết người.

Có nhiều cách phanh khác nhau và chúng được áp dụng trong nhiều trường hợp cụ thể

- Đạp phanh nhẹ rồi mạnh dần: Thường áp dụng khi chở vợ và các con nhỏ, khách VIP, các Sếp chẳng hạn. Và đấy là đi 1 tốc độ vừa phải, đường tốt.

- Đạp phanh kiểu mớm nhả: Khi lái với tốc độ cao, đi đúng làn và cần giảm tốc độ với 1 khoảng cách đã định trước. Như vậy sẽ rất an toàn, xe không bị rê trượt. Tuy nhiên, với 1 quãng đường dài ta không nên sử dụng quá nhiều kiểu phanh đấy vì như thế sẽ dễ dẫn đến trường hợp người ngồi trên xe bị say.

Phanh xe đúng kỹ thuật sẽ giúp bạn tránh được những tai nạn không đáng có.

- Đạp thắng hết cỡ, phanh đột ngột: Đương nhiên đây là những tình huống đặc biệt trên đường mà hầu như ai cũng đạp phanh theo phản xạ, tuy nhiên việc giữ cân bằng xe tùy thuộc vào xe cao hay thấp, trọng tâm xe như thế nào, cảm nhận và xử lý vô lăng của người lái.

Để chống lại việc bánh xe trượt trên mặt đường, người ta đã sáng tạo ra hệ thống phanh chống bó cứng ABS. Hệ thống này hoạt động dựa trên tốc độ tương đối giữa má phanh - đĩa phanh và lực kéo của đĩa phanh đối với má phanh. Khi phanh hoạt động, má phanh ép mạnh vào đĩa phanh làm giảm tốc độ quay của bánh xe và tốc độ tương đối giữa má phanh và đĩa phanh cũng giảm dần (khi tốc độ này bằng không có nghĩa là má phanh đã bó cứng lấy đĩa phanh).

Khi lực kéo của đĩa phanh lên má phanh thắng lực lò xo của cơ cấu giảm áp, cơ cấu này sẽ mở một van nhỏ làm giảm áp lực dầu phanh và làm cho má phanh hơi nhả ra để bánh xe tiếp tục lăn. Cùng lúc đó, vì má phanh nhả nên lò xo của cơ cấu giảm áp lại đóng van xả lại và áp lực dầu trong xilanh dầu của phanh lại tăng lên ép mà phanh vào đĩa phanh. Vì chất lỏng hầu như không chịu nén nên các quá trình trên xảy ra cực nhanh và bánh xe chỉ bị ghì trên mặt đường chứ không bị trượt. Vì vậy tăng tính an toàn cho xe lên rất nhiều.

Qua cách hoạt động của phanh ABS như lược tả ở trên, bạn có thể thấy là cách phanh dồn, đạp phanh liên tiếp… là một kinh nghiệm cực hay khi xe của bạn không có những hệ thống hỗ trợ như ABS. Vì khi ấy người lái xe đã thực hiện động tác phanh-nhả-phanh giống như hệ thống ABS vậy.

Còn khi chạy đường đồi núi thì bạn nên chú ý lúc xuống dốc, nhất là những dốc dài và quanh co. Đối với xe số sàn thì lúc bạn lên đến đỉnh dốc mà xe bạn đang ở số nào thì lúc bắt đầu xuống bạn hãy để nguyên số đó và đừng đạp ga mà để cho xe trôi tự nhiên. Nếu tốc độ xe chậm quá thì bạn lên số (nhưng vẫn không đạp ga nhé). Nếu xe chạy nhanh quá thì bạn dùng phanh, xuống số và nhả côn từ từ cùng với nhả phanh. Kiểm soát được tốc độ xe thì bạn sẽ không bao giờ phải phanh gấp cả. Xe số tự động cũng có những thấp để lên và xuống dốc.

Đặc biệt khi chạy ở đường cao tốc mà cần giảm tốc độ thì bạn đừng cắt côn, cứ bỏ ga-rà phanh tăng lực đạp phanh dần lên cho đến khi xe chậm hẳn lại. Lúc đó bạn hãy đạp côn và chuyển số cho phù hợp.

- Sử dụng số hỗ trợ phanh khi dốc lớn, đi số hợp với tốc độ xe, nhấn phanh nhẹ nhàng, tránh rà phanh liên tục (sẽ cháy phanh) sau ấn phanh.

- Phanh nhẹ nhàng , nhấp nhiều lần.

Nếu xe hỗ trợ ABS, EDB:

Bạn cứ nhấn phanh bộ phận ABS, EDB sẽ tự động (phanh nhấp nhả). Tuyệt đối không phanh kiểu mớm nhả. Nếu khi phanh xe có ABS khi chân đạp phanh bạn sẽ cảm nhận được sự nhấp nhã ở chân phanh.

oto-xemay.vn

Nội thất S-class coupe 2015 đậm chất thể thao và nổi bật với kiểu vô-lăng khác lạ.

Phát triển dựa trên nền tảng chung với S-class sedan, mẫu coupe 2 cửa sẽ có phong cách riêng, trẻ trung và thể thao hơn đàn anh 4 cửa.

Nội thất Mercedes S-class coupe 2015.

Mới đây phiên bản coupe đã xuất hiện trên đường thử với lớp ngụy trang, tuy nhiên các tay máy đã có cơ hội chụp được nội thất. Tổng thể tạo nên bởi những vật liệu cao cấp, với da cao cấp màu đen chủ dạo, điểm nhấn với các chi tiết bọc kim loại sáng bóng.

Điểm khác biệt nhất trong nội thất của xe đến từ vô-lăng với thiết kế mới, khác biệt với vô-lăng trên S-class sedan hay SL Roadster. Xe gọn gàng và hiện đại với hệ thống hai màn hình LCD cỡ lớn, tối giản các nút bấm điều khiển, nhường không gian thoáng đãng cho các cửa điều hòa, nét đặc trưng trên xe thể thao.

Mercedes S-class coupe sẽ chỉ sử dụng động cơ V8 hoặc V12 với 4 phiên bản từ 4,7 lít tới 6 lít, công suất từ 455 đến 630 mã lực và mô-men xoắn cực đại từ 700 đến 1.000 Nm.

S-class coupe 2015 được kỳ vọng xuất hiện tại triển lãm Geneva Motor Show 2014.

spyshots-2015-mercedes-benz-s-class-coup

oto-xemay.vn

MercedesA45 AMG và G63 AMG với động cơ được những kỹ sư Đức độ lại nâng công suất lên lần lượt là 360 mã lực và 544 mã lực mới xuất hiện tại Việt Nam.

Mercedes-Benz G36 AMG và A45 AMG được bán chính hãng tại Việt Nam.

Được coi là chiếc hatchback nhanh nhất của Mercedes, A45 AMG được kỹ sư AMG nâng cấp từ động cơ 4 xi-lanh tăng áp. Ngoại hình A45 AMG bắt mắt với lưới tản nhiệt hai nan, cản trước, cản sau và nẹp hông thể thao AMG, nổi bật hơn với logo "Turbo AMG" hai bên hông xe, cánh lướt gió đuôi xe AMG.

Nội thất A45 AMG trang bị bảng đồng hồ thể thao AMG, hộp số thể thao tự động 7 cấp ly hợp kép AMG Speedshift AMG. Gói trang bị AMG nội thất với kiểu ghế da màu tối viền chỉ đỏ, vô-lăng 3 chấu thể thao cùng bàn đạp ốp thép không gỉ.

Khối động cơ 4 xi-lanh dung tích 2 lít AMG có công suất 360 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại vòng tua máy từ 2.250-5.000 vòng/phút. Tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 4,6 giây và tốc độ tối đa 250 km/h. Giá bán 2 tỷ đồng tại Việt Nam.

Khoang lái với kiểu dáng thể thao của Mercedes A45 AMG.

Phiên bản cao cấp dòng G-classs, chiếc G63 AMG vẫn được giữ nguyên thiết kế như những chiếc G-class xuất hiện lần đầu tiên năm 1979. G63 AMG có thiết kế cứng cáp bằng những khối vuông vắn. Kính lái phía trước kiểu phẳng chứ không cong như trên những mẫu xe hơi thông thường.

Ở phía trước, cản trước thể thao với hốc hút gió lớn, lưới tản nhiệt AMG hai nan mạ crôm, cụm đèn pha bi-xenon cùng dải đèn LED ban ngay phía dưới, nắp ca-pô và đèn xi nhan được thiết kế nhô lên cao. Hệ thống xả thể thao AMG với cặp ống xả kép mạ crôm bên hông xe, mâm xe thể thao AMG 20 inch 5 chấu kép, cửa số lớn với kính màu cách nhiệt. Ở phía sau, bánh dự phòng với chụp bánh bằng thép không gỉ sáng bóng.
Nội thất cũng được trang bị gói AMG như bảng đồng hồ thể thao AMG, tay nắm cần số thể thao, ghế thể thao AMG với chức năng massage, thông gió.

Động cơ 5,5 lít V8 tăng áp kép cho công suất cực đại 544 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 760 Nm tại vòng tua máy 2.000-5.000 vòng/phút. Hộp số tự động 7 cấp AMG, khả năng off-road tốt nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh 4Matic, hệ thống kiểm soát lực kéo và hệ thống khóa vi sai 3 cấp độ.

Vô-lăng 4 chấu tích hợp nhiều chức năng điều khiển của Mercedes Benz G63 AMG.

Mercedes G63 AMG có giá bán khoảng 7 tỷ đồng.

oto-xemay.vn

Kinh nghiệm lái xe ở nội đô

Việc di chuyển trong các thành phố lớn dày đặc xe cộ là nỗi ám ảnh của các lái xe, nhất là những người mới có bằng. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể lái xe an toàn nếu chịu khó quan sát và tập luyện.

Trải nghiệm lái là rất quan trọng khi lái xe trong nội đô

Đối với những người mới có bằng lái và mới mua xe con thì việc va quẹt, trầy xước xe là điều không có gì ngạc nhiên. Bởi trong những thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM, việc lái xe trong khung cảnh xe cộ nối đuôi nhau không dễ chút nào. Trước khi trở thành "tay lái lụa", những người lái đều phải trải qua thời điểm làm quen xe, trải nghiệm thực tế.

Để có thể lái xe an toàn trong đô thị, trước tiên, phải học thật kỹ lý thuyết cũng như Luật Giao thông Đường bộ. Cũng nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng kèm theo xe, nắm vững các tính năng của đèn báo trên bảng táp lô, biết các ký hiệu, vị trí thay dầu, thay nước làm mát, nước rửa kính, vệ sinh lọc gió, kiểm tra áp xuất lốp, cách thay lốp, một số nguyên lý cấu tạo xe... Khi vận hành xe, phải chạy chậm, giữ đúng làn đường và đừng sốt ruột khi xe taxi hay xe khác bóp còi đòi vượt.

Chưa vững tay lái mà phải "ép đường" cho xe sau vượt lên thì rất khó để trở lại làn đường cũ. Muốn vượt, cứ để họ lấn đường mà tiến. Ngược lại, bạn cũng không nên vượt xe khác, phải giữ tốc độ ổn định. Nếu bắt buộc phải vượt thì đủ điều kiện mới vượt và nên vượt bên trái. Trước khi vượt, phải nhớ bật đèn xi nhan, nhấn còi, để số hợp lý và khi vượt phải dứt khoát, vượt xong phải xin đường trở về làn. Lái xe trong điều kiện này, phải quan sát kỹ trước, sau, hai bên xe để có cảm giác lái tốt.

Khi chạy trên đường đông, không đánh vô lăng mạnh, tránh thắng gấp vì có nguy cơ bị "thúc đít" từ những xe sau và lượng xe máy đang ùn ùn lao tới. Một chia sẻ nhỏ của giới cầm vô lăng là trong những đô thị đông đúc, nên giữ khoảng cách vừa đủ để không đụng xe trước nhưng không để xe máy vượt qua. Vì một xe máy đã "lọt" thì sẽ có rất nhiều xe máy khác chen vào khi đường bị tắc, và như vậy, xe bạn sẽ bị "chết đứng". Trong những trường hợp này, nhớ giữ chân côn, không tăng ga, sang số 2 hoặc số 1.

Một điều nữa đối với những người mới lái xe là muốn nghe nhạc thì chỉ mở nhạc với âm lượng nhỏ để không bị phân tâm khi phải xử lý các tình huống trên đường. Cũng không nên dùng điện thoại khi lái xe. Nếu có những việc cần phải liên lạc gấp qua điện thoại, nên để chế độ rảnh tay và qua buetooth. Khi qua các ngã ba, ngã tư, nên chú ý đọc biển báo để không vi phạm Luật Giao thông Đường bộ. Tuyệt đối không chạy theo xe buýt vì có những lối rẽ chỉ dành cho xe buýt, xe con không được lưu thông.

Tâm lý vững khi lái cũng là điều quan trọng không kém đối với người điều khiển xe bốn bánh. Bạn phải thật thoải mái, bình tĩnh và bỏ hết các kế hoạch làm ăn, kinh doanh trong đầu khi vận hành xe. Vì chỉ cần một chút lơ đễnh có thể dẫn đến những sự việc đáng tiếc. Đó là lý do các doanh nhân rất hiếm khi lái xe mà giao việc này cho tài xế.

Tóm lại, để lái tốt trong điều kiện đường sá nhộn nhịp xe cộ như hiện nay, người cầm vô lăng không chỉ phải nắm vững lý thuyết lái xe, Luật Giao thông Đường bộ mà còn cần kinh nghiệm xử lý tình huống và cảm giác lái. Những điều này không chỉ học ở trường dạy lái xe mà còn phải trải nghiệm từ thực tiễn.

Theo: oto-xemay.vn

Bộ đôi xế độ Mercedes AMG độc đáo nhất Việt Nam

MercedesA45 AMG và G63 AMG với động cơ được những kỹ sư Đức độ lại nâng công suất lên lần lượt là 360 mã lực và 544 mã lực mới xuất hiện tại Việt Nam.

Mercedes-Benz G36 AMG và A45 AMG được bán chính hãng tại Việt Nam.

Khoang lái với kiểu dáng thể thao của Mercedes A45 AMG.

Phiên bản cao cấp dòng G-classs, chiếc G63 AMG vẫn được giữ nguyên thiết kế như những chiếc G-class xuất hiện lần đầu tiên năm 1979. G63 AMG có thiết kế cứng cáp bằng những khối vuông vắn. Kính lái phía trước kiểu phẳng chứ không cong như trên những mẫu xe hơi thông thường.

Ở phía trước, cản trước thể thao với hốc hút gió lớn, lưới tản nhiệt AMG hai nan mạ crôm, cụm đèn pha bi-xenon cùng dải đèn LED ban ngay phía dưới, nắp ca-pô và đèn xi nhan được thiết kế nhô lên cao. Hệ thống xả thể thao AMG với cặp ống xả kép mạ crôm bên hông xe, mâm xe thể thao AMG 20 inch 5 chấu kép, cửa số lớn với kính màu cách nhiệt. Ở phía sau, bánh dự phòng với chụp bánh bằng thép không gỉ sáng bóng.

Nội thất cũng được trang bị gói AMG như bảng đồng hồ thể thao AMG, tay nắm cần số thể thao, ghế thể thao AMG với chức năng massage, thông gió.

Động cơ 5,5 lít V8 tăng áp kép cho công suất cực đại 544 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 760 Nm tại vòng tua máy 2.000-5.000 vòng/phút. Hộp số tự động 7 cấp AMG, khả năng off-road tốt nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh 4Matic, hệ thống kiểm soát lực kéo và hệ thống khóa vi sai 3 cấp độ.

Vô-lăng 4 chấu tích hợp nhiều chức năng điều khiển của Mercedes Benz G63 AMG.

Mercedes G63 AMG có giá bán khoảng 7 tỷ đồng.

Theo: oto-xemay.vn

Tiêu Chí Mua Ô Tô

Giá thành, kiểu xe, mức tiêu hao nhiên liệu, thương hiệu, màu xe, giá trị bán lại... đều là những tiêu chí cơ bản mà bạn nghĩ tới khi mua một chiếc xe hơi. Vấn đề là bạn đặt tiêu chí nào lên đầu mà thôi.

1. Giá thành

Tiêu chí đầu tiên được nhiều người nghĩ tới và cân nhắc trước khi quyết định mua một chiếc xe ô tô chính là giá cả. Mua một chiếc xe với tầm tiền nào phù thuộc vào điều kiện tài chính của bạn.

Nhiều cuộc khảo sát về yếu tố quyết định đi đến mua xe của người tiêu dùng đều nhắc đến giá cả đầu tiên. Thực tế, bạn nên mua những chiếc xe ở tầm tiền mà mình đang có, ví dụ khoảng từ 300 đến 500 triệu đồng, 600 đến 800 triệu hay từ 800 đến 1 tỷ đồng.

Thường thì người tiêu dùng xác định mua xe ở tầm giá nào rồi mới nghĩ đến chọn kiểu xe nào, hãng nào, màu nào trong tầm giá đó.

2. Mục đích sử dụng

Trên thị trường hiện có rất nhiều dòng xe khác nhau: sedan, hatchback, coupe, đa dụng (MPV), thể thao việt dã (SUV), bán tải (pick-up), xe “xanh”…, nên trước tiên, bạn cần xác định nhu cầu sử dụng và túi tiền của cá nhân và gia đình để đưa ra lựa chọn chính xác.

Nếu bạn cần một chiếc xe linh hoạt, đa dụng và có thể xuất hiện thật “hầm hố” trước mọi người, hãy chọn dòng SUV. Nếu bạn muốn có một chiếc xe thực dụng, có cốp sau, thì dòng sedan là một gợi ý tuyệt vời. Nếu bạn thích loại xe nhỏ nhưng thể thao, dòng hatchback hoặc coupe là lựa chọn phù hợp. Nếu bạn là người mê offroad, còn chần chừ gì mà không chọn xe hai cầu (4x4) - SUV hoặc bán tải...

Cũng đừng vì sở thích cá nhân mà quên đi mục đích sử dụng thực tế. Ví dụ, bạn thường xuyên cùng gia đình về quê, hay đi du lịch thì nên mua một chiếc MPV hay SUV, thay vì một chiếc xe nhỏ hoặc sedan chỉ chở được tối đa 4 người.

3. Mức tiêu hao nhiên liệu

Nhiên liệu chiếm một phần khá lớn trong tổng chi phí “nuôi” xe, nên bạn cần tìm hiểu kỹ mức tiêu hao nhiên liệu mà hãng công bố và số liệu thực tế (kết quả chạy thử, tham khảo ý kiến của những người đã dùng xe...). Nhìn chung, loại xe thể thao động cơ khoẻ, tăng tốc nhanh hoặc xe cồng kềnh sẽ hao xăng hơn loại sedan hoặc hatchback gia đình.

4. Chọn màu xe
Vấn đề màu sắc đôi khi không chỉ đơn giản là chọn màu bạn thích nhất trong bảng màu của hãng xe. Màu sắc có vai trò không nhỏ quyết định xe bạn có dễ sang nhượng không. Những màu phổ biến như bạc/ghi, đen và trắng sẽ dễ bán và bán được giá hơn.

5. Vấn đề an toàn
Bạn mua ôtô vì muốn được di chuyển một cách an toàn và tiện nghi. Do đó, không thể bỏ qua các vấn đề an toàn khi mua xe. Lời giới thiệu của các nhân viên bán xe rõ ràng khó có tính thuyết phục, bởi tất nhiên họ muốn bán được xe thì phải quảng cáo. Bạn nên tham khảo bảng đánh giá, xếp hạng an toàn của các tổ chức độc lập uy tín, như Hiệp hội đánh giá an toàn xe mới (NCAP) của châu Âu, Viện bảo hiểm an toàn giao thông (IIHS) của Mỹ, hay tạp chí Consumer Reports.

6. Chế độ bảo hành

Khi mua xe, tuỳ loại xe mà các dịch vụ này sẽ thay đổi, chỉ khi có trục trặc xảy ra, chủ xe mới thấy sự khác biệt. Bình thường, khách mua xe nào cũng muốn chế độ bảo hành kéo dài càng lâu càng tốt, càng nhiều km càng tốt.

Các hãng xe khác nhau sẽ có chế độ bảo hành, bảo dưỡng khác nhau. Bạn cũng nên tham khảo xem chiếc xe mà mình định mua của hãng xe có dịch vụ, cơ sở vật chất, chế độ bảo hành có tiện lợi và tốt không.

7. Thương hiệu

Quyết định mua xe của thương hiệu nào là một quyết định khó khăn. Các thương hiệu mới hoặc không “nổi như cồn” thường sẽ quyến rũ bạn ở giá bán hấp dẫn. Bạn cần cực kỳ tỉnh táo trước sự mời gọi này. Lựa chọn an toàn nhất vẫn là xe của những thương hiệu có bề dày và có uy tín trên thị trường.

Thương hiệu có vai trò quyết định cho “giá trị bán lại” của chiếc xe. Một chiếc xe thuộc thương hiệu nổi tiếng hoặc được ưa chuộng trên thị trường sẽ dễ bán hơn và giữ giá khi bạn có nhu cầu đổi xe.

Mercedes S63 AMG độ nội thất mạ vàng rất độc đáo

Hãng độ Ba Lan tung gói độ nội thất độc đáo dành riêng cho mẫu sedan hạng sang của hãng xe Đức với những chi tiết bằng vàng 24 karat.

Hãng độ nổi tiếng Carlex Design trình làng gói nội thất với những chi tiết khảm vàng 24 karat. Nguyên mẫu dựa trên chiếc sedan hạng sang Mercedes S63 AMG đời 2014.

Mercedes S63 AMG 2014 với gói độ nội thất vàng 24 karat.

S63 AMG trang bị động cơ 5,5 lít V8 Biturbo cho công suất 577 mã lực tại vòng tua máy 5.500 mã lực và mô-men xoắn cực đại 899 Nm tại 2.250 Nm. Xe sử dụng hộp số đa ly hợp 7 cấp của AMG cùng hệ dẫn động bốn bánh 4Matic. Kết hợp công nghệ giúp xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 300 km/h.

Hãng độ Ba Lan cho biết, sắp tới ngoài dự án nội thất, hãng sẽ tung gói độ ngoại thất khảm vàng dành cho Mercesdes S63 AMG.